2019年6月1日，美国汽车职业集团（AIAG）德国汽车工业联合会（VDA）联合发布了《FMEA（失效形式及影响）手册》，引起了各职业的遍及重视。

　　在新版的FMEA手册中，明确地界说了FMEA的效果，以为它是一个针对汽车职业技能风险来办理的一个东西，并提出了FMEA的七个进程。这七个进程是：

　　风险剖析的这七个进程的界说固然是两大汽车职业集团的奉献，但在其间也能够明显地看到ISO 31000:2018《风险办理-攻略》的影响。

　　ISO 31000拟定了风险办理的原则与通用的施行辅导原则，适用于任何公共、私有或社会企业、协会、集体或个人。因而，这一规范是通用的，并不局限于特定职业或部分。在这份规范中，给出了风险办理的通用结构。如下图所示：

　　咱们无妨将FMEA的七进程与ISO 31000 风险办理攻略中所提出风险办理进程进行一个对照。经过对照咱们咱们能够清楚地了解FMEA的剖析逻辑。

　　ISO 31000中的规模、结构、原则与FMEA的第1-3进程：界说规模和项目方案、结构剖析和功能剖析有着异曲同工之妙。一同，FMEA创造性地提出了将FMEA与项目办理相结合的概念，并结合汽车职业技能风险剖析的特色，提出了结构剖析与功能剖析的办法，一同也给出了结构树图、参数图等详细的东西，协助风险剖析人员展开有用的风险剖析。

　　在ISO 31000中，中心进程是风险点评，这一进程与FMEA中的失效剖析与风险剖析相对应，风险剖析人能经过树立失效链，有用地辨认风险，并体系地对风险进行定性点评。

　　ISO 31000规范中的风险处理进程则与FMEA中的第6步优化环节相对应，提出了汽车职业技能风险剖析的两大类优化思路，即预防性的操控手法，如：标杆比照、树立老练的技能规范、施行技能防错手法等；以及勘探性的操控手法，如：评定、验证、承认、查验、实验等。

　　ISO 31000规范中的“记载与陈述”则与FMEA的第七个进程“文件化”有着相同的意义，那就是安排能够将风险办理与常识办理相结合，促进安排应对风险和机会才能的提高，然后提高安排学习才能、竞争力。

　　至于ISO 31000中提出的风险办理进程的这个结构中的“交流和洽谈”、“监测和评定”，在FMEA手册中则以供应链充沛洽谈和项目监控的方法得到了执行。

　　了解FMEA手册的逻辑与结构，能够充沛地促进安排风险办理才能的提高，快快来学习FMEA，一同行动起来，做好风险和机会的办理吧！

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