这项耗资35万美元的项目将在未来12个月内进行一系列海试，由南澳大利亚的弗林德斯大学与南澳大利亚大学、造船厂ASC和澳大利亚国防部合作进行。

  将铜释放到水中以杀死船表面的藻类和藤壶等有机物的杀菌剂涂料是最常用的防污涂料。但是，这导致了全世界港口水中铜的富集的环境问题。

  事实证明，当船速达到一定速度时，替代性的硅基涂料可有效去除藻类和其他生物，但其价格昂贵且无法防止靠码头停泊的船只堆积。

  弗林德斯大学的研究人员花了四年时间研发出一种化学工程碳基涂料，可以从海水中吸收铜离子，然后使用电脉冲将其释放。

  这一最新项目部分资产金额来源于南澳大利亚州政府的国防创新合作伙伴计划提供的15万澳元赠款，将在海洋环境中测试新涂层。另一种只使用电脉冲清除污垢的涂层也将来测试。

  弗林德斯大学生物膜研究与创新联盟教授Mats Andersson表示，还将对每个周期的长度进行测试，以确定最佳时机。“你需要等待一段时间，让它从海水中吸收铜，然后用电刺激它释放出铜，然后再次吸收并释放，所以这是一个封闭的循环”。当铜被释放时，它会杀死在船体上形成的生物。

  “我们已经进行了初步研究，发现它能够起到作用，但是我们不知道周期应该是10分钟，一小时还是一天，因此这是我们在试验过程中需要测试的一件事。”

  船体结垢会导致速度和机动性下降，增加燃料的使用，损害船体并构成疾病传播的生物安全威胁。

  新西兰是第一个在2018年出台严格的国家生物污染法规的国家，以防止外国水生疾病和入侵性海洋生物。其他几个国家也将效仿新西兰。同时，由于对污染的担忧及其对本地海洋生物的潜在影响，对传统的铜基防污漆的使用受到了前所未有的严格审查。

  在南澳大利亚州的测试将把经涂层处理的20cm x 20cm金属试样，在海水中放置约两个月。

  Andersson教授说：“我们想尝试几种不同的配方，然后看我们能阻止多少，以及电化学本身在阻止增长方面有多有效，因为我们已看到，在不释放铜的情况下，这种办法能够起作用。”

  “我们还不知道它是否有效，但是我们已在实验室鱼缸中进行了小规模试验，而且似乎可行。”

  这项技术仍处于原型阶段，但Andersson教授表示，如果最终产品实现全面商业化，则它具有全球潜力。

  “这绝对是一个很大的市场，因为它仍然是一个主要的问题。围绕这样的一个问题的讨论已经进行了10-15年，但一直没有好的或现实的解决方案。”

  国防部是该项目的合作伙伴，并将寻求潜在地用这种涂层的机会，作为其500亿澳元的澳大利亚皇家海军更新计划的一部分。

  这包括在阿德莱德的奥斯本海军造船厂建造9艘猎人级护卫舰和12艘攻击级潜艇，目前正在进行5亿美元的升级。

  该防污涂料项目是南澳大利亚通过最新一轮国防创新伙伴关系资助的四个项目之一。

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